因為大陸在中短距離還是以單趟賽制輸贏的關係, 一般鴿友會以速度作為引種的唯一考慮, 而忽略了整體規返率的重要性, 不管參賽數量多少, 只要有一隻鴿子飛進前幾名, 獲得獎金只要多於總投資金額就算成功. 但是單趟賽有太多的運氣與鴿舍地理位置的優勢, 所以台灣在4~50年前開始五關綜合賽, 綜合賽要求的是選手鴿的穩定性, 選手鴿連續幾個星期比賽對不同天氣風向的適應力, 這就像運動場上的十項鐵人, 選手必須具備各種彈跳賽跑能力. 五關綜合首重歸返能力, 如果不能飛完五關, 速度再快也是白搭(大部分獎金在三關~五關),選手鴿的定位能力/意志力/韌性相對重要. 再來我們比的是: 整體規返率, 就像自行車團體賽, 以最後一位到達時間計算, 飼養者必須掌握選手鴿的特性來下注(團體賽獎金遠高於冠軍). 最後我們談的是: 選手鴿本身恢復能力, 一星期二趟比賽, 為期19天6趟連續出賽(有六天要在鴿車上度過), 這是艱困的賽程, 被淘汰的是: 體質差恢復能力緩慢的鴿子, 連續不斷的淘汰來決定最後勝出的選手鴿. 但如果我在大陸參賽, 因為單趟賽制的關係, 我還是會以速度為優先考慮(並針對特定日期比賽來調整選手鴿狀態). 目前大陸鴿友要求是: 高歸返率的天氣下比賽(如果歸返率低, 抱怨抗議聲此起彼落), 單趟輸贏, 晴天比賽, 當然速度是唯一考量(公棚賽不也是挑選晴天施放, 提高歸返率, 來增加拍賣熱絡度). 我同意作者的觀點, 賽制未改變之前, 我們也只能來適應賽制, 達爾文也說: 適者生存.