正当鸽友们积极筹备秋赛时，一次训鸽给鸽友们当头一棒。2010年10月10日，是一个世纪难遇的大好日子，人们可在时间上找到10年、10月、10日、10时、10分、10秒，这是多么美妙绝伦的时间，我鸽会亦选择了这一天训放200公里。为达到训练的目的，9日晚鸽友们左思右想，都想把今年秋季参赛鸽拿出来训放，当晚集鸽几百羽，为慎重起见，鸽会选派了二名司放人员。10日早晨3点启程，驾驶着司放车从县城出发，7点多到达司放地点肥西丰乐站，是时天大雾，可见度极低，到8：30才有点散去的意思，司放员将赛鸽车打开，所集之鸽迅速上天，在空中盘旋良久分群远去。11：18分第一羽鸽返巢，到中午12：00统计到舍鸽不足30羽，晚上统计不足50羽，三天后统计不足100羽。
雨雾天气对信鸽归巢影响很大，从这次训鸽来看，9日、10日、11日三天全国多数地区大雾，我们这属山区，当然避免不了大环境，大雾笼罩了整个地区，11日、12日安庆地区中到大雨。这样的恶劣天气能回来的鸽子大多是适应恶劣环境的品种和体质强健的鸽子。其实训鸽也好比赛也罢，也要讲究科学二字，也得考虑时间、地点位置，更要考虑鸽子自身状态情况。所以鸽会组织人员也好、司放人员也罢，必须多动脑筋，多思考些问题，能放的时候则放，不能放的时候坚决不开笼，以避免不必要的损失。这就是一个责任问题，就是一个经验问题，这并非是本次鸽友放飞损失严重而发牢骚责怪鸽会，而是要提醒鸽会组织者与司放人员平常要注意积累经验。记得浙江温州鸽会一名一级裁判员来我们这放鸽子（500公里终点站）时与我的一席话仍然让我记忆犹新，他说：司放人员经验丰富会减少不必要的损失，如司放地点应该选择空旷无障碍物地势相对较高的地方开笼；开笼时间的选择要根据具体情况而定，除季节、天气外，还要考虑到放飞鸽的兴奋时间，所以他每次参加做司放地裁判员时都喜欢睡在司放车上，注意听鸽子的叫声，通过叫声来确定鸽子是否达到了最佳放飞时间。
当然，今天的教训就是明天的经验，相信我们的司放员会逐渐成熟起来。