2007年后山台东赛鸽竞翔报导(不要发布)

    2007年只办一场的台东赛鸽南海竞翔比赛，于夏季开始展开。参赛鸽数有1016羽，36舍，至第五关结束，残22羽。此次的空距达到410km，是台东海翔比赛能完赛以来最远的一次。

    根据台东资深鸽友 郑培钦先生 所言，在海翔开办的最初五年，台东的赛鸽协会以自办的方式，投入东海的比赛，参与的羽数在1100~1300羽左右，比赛规模尚堪为小而美的比赛。但由于东海竞翔的比赛，较不易显现其困难度，理由是同批鸽在同一路线上归返，赛鸽的优劣难以区分，再来加上会务的开支较大，于是郑先生转而寻求南海的联合比赛。

　　于2003年开始加入高雄赛鸽协会大山轮的联合比赛后，开启了南海的赛事，由于南海的一些条件，增加了赛鸽的竞翔困难度，其中包括：（１）船上集结了来自南部各个不同鸽会的赛鸽，放飞的羽数增加许多，路线也大相迳庭，（２）除了海上的飞行外，路上还须飞过中央山脉，后半段山区的飞行有时还会遇到午后雷阵雨，雾气，老鹰等因素的阻碍，（３）无论何季的比赛都会遇到某段路线是侧风或逆风的状态。

　　初期的几季比赛可说是非常惨烈，打退了不少的路翔好手继续参与比赛，但仍有不少鸽友从经验中，不继地修正自己，期能培育出适合的鸽种与训养的方法。在如此困难的条件下，鸽友的雄心壮志显而易见，有人甚至信誓旦旦的说：
　　如果能培育出如此的鸽种，全省其他比赛又有何不能入赏。

　　目前台东地区约有50位的鸽友，鸽舍约在40~45橱。此次比赛冠军鸽主赖先生，参与台东的海翔有六年的时间，对于此次能获得冠军，他强调血统的重要性，往往比赛愈后期，距离拉长后，赛鸽的素质便显而易见，能一股作气的直接返舍，除了那一滴血在作怪外，很难想透其他因素，当然饲手的调节也会影响飞行的节奏。他比谕如放风筝，若拉太紧了，怕线会断；若拉太松，则回来太慢。什么是太紧，就如赛鸽能量不足，或发情配对等，什么是太松，就如能量过多，或回家诱因不多等。如何的调适松紧，完全依赖饲手的观察与经验了。

　　冠军鸽属于中大型鸽，明亮的黄眼，骨架硬，肉质饱满，羽质柔顺，血统为马太伊斯金马号下代再以近亲作出。成绩表现为：第一关名次２０，第二关名次１４，第三关名次１１，第四关名次１，第五关名次８，综合为冠军。

　　此次的竞翔比赛能完赛的最大因素之一，鸽主认为是遇到了好天气，虽然气流的影响也非常大，但只要鸽子的方向感与拆离鸽群的能力强，仍有机会于时间内返家。夏季在台东的竞翔比赛，最怕的气流就是强劲的东南风，鸽子在路上的登路点往往会徧北，一旦超过台南，时间内归返的机率就会降低，东南风的气流因中央山脉的阻隔在后山会呈现吹南风的情形，赛鸽从北归返易逆风而行，增加了困难度。在外训上，台东的鸽友们也会考虑到此因素，因此训放时也常增加台南的一些训放点。外训，对台东鸽友是非常劳累的，淩晨天还未亮，就得走著南回公路，来到西部屏东、高雄，台南等的训放点，在车程上就得秏去大半的时间，因此往往一天就只外训一次。由于外训的不易，鸽主坦言对于训放点的选择就非常的重要了，否则漫无章法的外放，丢鸽的机会也会增大。

　　完赛后的第三天，笔者有机会捉握此鸽，发现鸽身非常的轻盈（浮），但肉质却很饱满，另外眼神也呈现晴亮照人的感觉。鸽主表示这就是高峰状态，除了这只赛鸽有先天这样的条件外，另外也能符合他饲养的手势（台语）。当然高峰状态不是你要赛鸽呈现就呈现的，而必须是长时间且一步步去达成的，平时的操训外，饲料的调节，营养的补充，疾病的防治等尤其必须，在赛鸽健康的基础上，就如走楼梯一般，一步步向上呈现它的高峰。

　　再被问到有关如何管理的问题时，赖先生表示，其操作的模示与其他的鸽友并无特别不同：上橱后，注射鸽痘与巴拉米鸽疫苗。
　　落羽时，以大量的稻谷喂食。
　　开始舍训后改以较少玉米与豌豆的综合料。
　　其间，特别重视肠胃道的保养。
　　操练后，给予自制的营养品。
　　喂食量依运动与代谢情形作调整。
　　药品有需要，才给予。
　　外训于比赛前40天开始。（但依赛鸽的成熟度来调整）
　　
　　采访结束后，深感台东鸽友与鸽会的努力。虽处于后山，信息较限制，但对于赛鸽运动的坚持与热爱另人钦佩。最后，非常感谢 郑培钦先生与 赖先生的访问，来分享他的经验。