黄肆炯、郑明吉、郑东龙到访成都
发表时间：2007-03-11 21:54:13
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撰文/摄影：邱海翔
2007年3月9日，台湾鸽友黄肆炯、郑明吉、郑东龙相约来到成都，与成都鸽友在养鸽的经验上进行交流。他们认为：之所以造成成都放鸽难，缘于成都地处四川盆地中央，四周皆为3000米以上的高山，在这种环境下驯养出的名系，相信更具实战性。而成都自古素以风调雨顺，物产丰富，物华天宝而被喻为“天府之国”，在气候条件上与台湾地区相似，更适宜培育赛鸽品种。
黄肆炯先生说：目前更多的鸽友在不断的买“种鸽”，而非买“鸽种”。郑明吉先生也表示：多年来，台湾是欧洲信鸽最大的买方市场，如何消化和整理出最好的“鸽种”是目前所有的赛鸽强豪必须重视的问题。作为一个真正的高手不仅要在实战领域和相当长的时间内保持优异的成绩，也该多花费时间“闭关修炼”，在有生之年让自己的心血和培育出出类拔萃的“鸽种”，给中国的赛鸽事业作出自己的贡献。
以下是三位台湾鸽友的简介：
台湾兴翔名鸽：
黄肆炯从十五岁开始养鸽，对賽鸽事业非常挚爱，凭借家族雄厚的经济实力，兴翔创建之初就投巨资从欧洲引进数羽鸽王、冠军，凡举世界賽、国际賽、国家賽、或优良血系鸽舍的铭鸽，因此轰动了整个欧洲鸽界，也震撼了台湾鸽界。从而奠定了兴翔扎实的基础，开创了成功的先机，创造了辉煌的成绩，兴翔一个专业收购鸽王、冠军的铭鸽场。
1992年一个震惊鸽界的消息传到了台湾，桑杰士先生决定结束其养鸽生涯，将全数鸽子出售，黄先生得知这一消息后立即亲赴欧洲，经与桑杰士先生诚恳商谈，最后决定投巨资将全数鸽子引入台湾。桑杰士鸽系的加入更加奠定了兴翔扎实种鸽基础，真是如虎添翼。而桑杰士先生的种鸽更是让人敬佩与叹服，真不愧为一代杰出的賽鸽家，强豪中的强豪。在桑杰士先生的种鸽中，闪电金童超级黄金配对晚生汤姆直子一羽倍受桑杰士先生宠爱的铭鸽，更是让黄先生看作是镇棚之宝。经过时间的推移在鸽界闪电金童已成为兴翔的代名词。桑杰士鸽系晚生汤姆家族及著名的8次冠军、13次冠军、16次冠军和22次冠军家族都是乔司桑杰士先生创造赛鸽神话的法宝。桑杰士鸽系以其快速、稳定及良好的融血性享誉鸽坛，无论在台湾海翔还是祖国大陆賽场都已发挥数代，创造了辉煌的成绩，兴翔一个收购桑杰士先生全数鸽子的铭鸽场。
台湾强速鸽舍：
郑明吉年轻时曾经因获得台湾年轻歌手冠军而被唱片公司签约，后热衷赛鸽而只能作罢，所以被台湾鸽界誉为“鸽王！歌王！”1994年6月,台湾强速鸽舍以60万元台币购入闻名遐迩、时年已达十三岁高龄的大铭鸽“红狐狸”，轰动台湾鸽坛。
其后，强速鸽舍于同年10月再次以250万元日币大手笔购入“冠军狐狸”。翌年9月又将“红狐狸”的嫡外孙—红狐家族优秀代表“红狐731”导入舍中。
巨资引种的目的绝不是为了收藏和作秀，而是利用红狐鸽族速度型的“原生态”与近亲交配的融合性以及近亲异血杂交的适应性，作育出一批能征善战的“飞狐”团队，延续詹森鸽族纵横国际鸽坛近一个世纪的神话。
研究和探索詹森育种秘笈的行家里手们发现，中外各路高手惯以红狐家族为主脉，将种鸽群分为两类：育种型和竞赛型。通常，育种型采用多重近亲交配，内中融入詹森其它品系，这种方式作育出的子代具有极高的做种价值；而对竞赛鸽而言，惯常采用纯系红狐与异种名血交配的方法，以强化和突出红狐血系的主导作用，同时“激活”其杂交优势。实践证明，红狐族系是中外赛鸽家玩熟了的、具有优秀基因遗传特质的成熟鸽系，因此被赛鸽家们誉为赛鸽王国当中百年不遇的“红金”一族！
1997年底，詹森兄弟旷世大铭鸽“红狐狸”不幸在台湾猝死。令人欣慰的是，“红狐狸”临终前先后为其主人撇下一些直子，除几羽高价售与台湾鸽友外，鸽主自然精选了四羽条件上乘、绝版的黄金一代珍藏起来，意在延续“香火”，传承“红狐狸”血脉。
台湾东龙竞翔集团
：郑东龙18岁那一年，随父亲郑吴泉开始经营鸽店，并正式参与竞翔，以其聪颖季季入赏，且青出于蓝，缔造了30年不败的佳绩。
竞赛是最现实的东西，没有侥幸，只有最强者才能夺得佳绩，这是物竞天择的定律，如果不具备实力而只想靠运气，那是不切实际的!所以只有最好的才能留下来，这是铁律，从无商量。
郑东龙对鸽体条件的坚持是出了名的严格，一羽鸽子的整体结构，小到从嘴喙到脚爪都是他密切注意的地方，翅膀、骨架、羽质、肌肉、眼睛、心肺功能、配对、育种……，且看郑东龙的见解。
一般鸽友在选择种鸽或选手鸽对，大都忽略了一个问题，那就是鸽翅翼片的排风功能，通常都认为翊膀宽大平顺就好了，尤其在肘骨部位(主副翼的交接点）不要下陷即可，殊不知在速度上总是功亏一篑，如果胛骨与肱骨结构都在同等条件时，翅膀平顺的鸽子往往输给主副翼交接点下陷但排风功能良好者；鸽子是靠翅膀定输赢的动物，好的翅膀是选鸽子的第一要件，不仅宽肩厚胛翼形平顺良好，排风功能更是必需坚持的要项，好的排风结构连靠近身体的副羽部位，都有很好的导流功能，这是好鸽子的基本条件之一。
在喷气机科技未成熟发展之前，飞机的推进动力来自发动机所带动的螺旋桨，高速旋转的螺旋桨产生前进的动力，将机体往前推行，如果读者您能从螺旋桨运转产生动能的原理，思考在鸽翅的翼片上，就能理解郑东龙鸽友所讲的推进理论，好的翼片就像百叶窗帘一般，片与片之间，近45°角的间距，经由翅膀在由内而外的施力方向上拍打而产生动能，使鸽体往前推进，同时好的排风功能也让拍打的翅膀在进行每个下一次拍打动作之前的回缩动作，变得更省力且更有效率!
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