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“李捷现象”说明了什么?

发表时间:2010-02-07 9:22:20   浏览数:6248   转到我空间  分享到随写  分享到鸽友社区

  北京鸽友李捷一羽白鸽在20091171000公里比赛中是唯一的归巢鸽,而北京市信鸽协会最终取消了本次比赛的成绩,此事目前正在法律诉讼之中,网友对此事也热切地关注。

  本人认为这件事最终谁会赢已经不重要,更重要的是透过这件事情反映出的问题非常值得我们深思。而且类似情况各地时有发生,不仅以前有,现在有,而且将来还会有,所以目前通过这件事情吸取教训,今后如何提高鸽会的工作质量,真正承担起鸽会的责任才是最重要的。

  一、不能将怀疑当证据

  李捷的白鸽飞回来确实有值得怀疑的地方,为什么是概率很低的白色鸽子成为伯马?为什么在那么恶劣的气候条件下仅此一羽?为什么往年成绩平平的他在高难度比赛中却得了冠军?为什么验棚时鸽子飞不了?为什么验棚前给鸽子洗澡?等等会让人对冠军鸽产生怀疑,相信北京鸽友中也有不少人有这样的疑问,但怀疑毕竟不能成为证据,在法制社会里即使是杀人犯在没有确凿证据情况下也必须放人,顶多称疑犯而不能逮捕,通过此事如何使得信鸽协会今后的工作更加规范?规章制度更加严谨科学,看来已经迫在眉睫,否则今后仍有类似情况发生,可能造成更严重的后果。

  二、北京鸽会的工作存在瑕疵

1、北京市1000公里比赛规程中并没有写明不设伯马制;

2、在验鸽时并没有明确指出使翔鸽子存在印记、暗码等重要问题,因鸽子洗澡或天黑不能正常飞行只是次要的,只需次日复验即可,为什么当时不表态?为什么那么简单的事鸽会没有做,这样否定成绩是否草率?

3、鸽会没有及时公布取消比赛成绩的决定。取消比赛成绩的决定延迟了一周后才公布,完全可以认为鸽会已经进行了核实和调查,然而鸽会又拿不出足够的证据,所以鸽会已经丧失了否定比赛成绩的最佳时间,相信这种事发生在任何人的头上都无法承受。

4、规程中“裁判组表决通过”实质暴露了是人制还是法制的问题。裁判组为鸽会工作,无论怎样首先执行的是鸽会领导人的意思,当鸽会与鸽友发生利益冲突时裁判组成员不可能站在鸽友的立场,这种通过裁判组表决的方式,实质是为不合法的行为披上合法的外衣,是掩盖不合理现象的托辞。比赛中经常会发生一些与鸽会意愿相违背的事,如果今后都用裁判组表决的方式,不仅不能解决问题,而且会加深鸽友与鸽会之间的矛盾,所以涉及鸽友利益的事鸽会一定要按规章办事,制度要严谨科学,对制度没有交代清楚的地方裁定应当偏向当事人的利益,而不能依权压人。

5、不能简单用“超常规现象”解释。什么是超常规现象?比赛遭遇恶劣天气,出现伯马或极个别鸽子归返,只能说明是正常的现象,是可以预见的现象,因果关系合情合理,怎能用“超常规”解释?“超常规”是指不可预见的,违反常理的现象,如有证据显示此羽鸽子以前没有参加过任何比赛,或验鸽时发现此羽鸽子并不消瘦,象没有飞过一样,或气候与飞行分速严重不符,等等。大雪天气1200羽比赛鸽子在有效报到时间内仅仅归返一羽完全是正常现象,如果有大量鸽子归返反而值得怀疑,是否放飞距离不足或其它的原因,说白了此现象完全正常,是鸽会不愿意接受这样的现实。

三、AB棚作弊没有那么容易

1、只有人品低下的人才会采用AB棚作弊的方法。一个养鸽几十年又上了年纪的人更重视个人荣誉,一旦被发现不仅终身被禁赛,而且脸面全无。况且纸包不住火,这种事尽早会被发现。

2、通常在高额奖金情况下才会动作弊脑筋。

3AB棚作弊手法主要针对500公里左右特比环比赛,在上海奖金加指定有上百万,可能导致有人敢冒这样的风险,但上海市鸽会严格把关以及鸽友之间相互监督,相信没有人会怀疑比赛成绩。

4AB棚操作起来并非那么容易,需要二头经常训练,往往失败更多。

5AB棚设置的最佳距离应当在200公里左右,主要针对中距离比赛,AB棚相距300公里以上不仅训练起来难度高,而且很难找到能够高速行驶的路况,相距越远汽车的平均分速会大大降低,作弊风险相应增加。

6B棚必须设置在有高速公路的地方,这样汽车才能跑过鸽子。

7、只有当慢分速时AB棚作弊才有可能实现,高分速时鸽子的平均分速超过汽车,尤其B棚在300公里以上的情况。

8、李捷的白鸽子参加的是1000公里比赛,这个AB棚如何设置?

  四、北京市鸽会必须吸取教训

通过这件事充分暴露出:1、鸽会制度不够严谨;2、裁判工作粗糙不负责任;3、鸽会有明显以权压人的现象,目前仍是权大于法;4、对AB棚等作弊现象鸽会没有有效的遏制方法;5、鸽友的切身利益鸽会没有引起足够的重视。

在这次诉讼案中或许李捷赢不了,但以上的事实鸽会必须深刻反省并引起足够的重视,否则此类事情如再发生不仅失人心,还可能酿成刑事案件,也与鸽会为鸽友服务的宗旨相违背。通过此事也给其它信鸽协会上了一课,是一次很好的警示。

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