防网鸽西行探路，2005秋季试飞盼成功
发表时间：2005-09-16 1:53:57
浏览数：1058
转到我空间 分享到随写 
防网鸽西行探路，2005秋季试飞盼成功
2005年第3期《信鸽》 王英兰/文
2004年12月1日清晨，天津市信鸽协会副主席兼秘书长宋智海亲自开车，带领天津市信鸽协会副秘书长唐连城和南开区南翔赛鸽俱乐部秘书长邵德启，由天津市信鸽协会出发，正式踏上西线考察之路。
行程的第一站是北京，不巧的是出发当天正赶上全国北方地区大面积浓雾，北京周边几条高速公路全部关闭，京津高速自然也未能幸免，但宋智海一贯奉行的作风就是言必信、行必果，只要不是威胁到了大家生命的事，困难再大也要尽力克服。
笔者是本次西线考察的联络官、见证人兼参谋，他们先取道廊坊绕行进京与我会合。为了节省时间避免北京市内堵车，我提前动身与他们一行在城外碰面。尽管这样我们会面时也已是中午时分了，大家草草用罢便饭即刻上路，直奔下一站河北省张家口市，北京距张市约两个多小时的路程，好在一路都是高速。
路上宋主席首先把试放西线的想法做了个大概的介绍，他说：“近几年赛鸽运动发展很快，部分鸽友通过自身努力，在个人名誉和经济利益方面都有所收获，赛绩优异的信鸽价值也得到了合理的体现。在利益面前极少数人开始考虑通过歪门邪道获取不义之财，但后来我们发明了声讯报道的方法，有效地阻断了不法之徒的作弊途径。于是，又有一些人开始在放飞路线上动脑筋，这些缺少公德之辈和放飞路线沿途上的少数不法农民联手，用鸟网来网鸽，从而窃取他们本不应该获得的成绩，也使比赛失去了公正性。另外，目前的网鸽现象，也使很多鸽友花费了很多财力和精力培养出的优秀赛鸽遭到无端受损。这些被网住的鸽子，或是被用来换钱了，或是被吃掉下酒了，或是用来作假骗取了不义之财，可以说他们网鸽的这种做法从多方面极大地伤害了广大鸽友。鸽友们对此也很有意见，反响极为强烈，但我们毕竟不是执法机关，既没有权利也没有能力去惩治这件事。
思来想去，只有走改变放飞路线这条路，这个主动权在我们手里。但改变线路能否成功，这还是个未知数，只有先抱着尝试的心态。因此我们这次西线探路考察，为的是明年秋季的试飞而不是叫改线。当然了，要试行一条新线路困难也确实不少。首先是这条路线上山比较多，虽然不是很高，但肯定会给赛鸽归巢带来一定难度；再就是目前从张家口到集宁一线的高速公路还在修建中，尚未通车，国道上的车辆多，路况不是太好，鸽子运输的时间可能会长一些。但这种情况不会持续太久，待今年底或明年初高速公路一旦修好通车，那么集鸽运输也不成问题。
但从另一方面来看，改变线路的优势也是相当明显的。首先是这条路线上相对人口密度低，沿途养鸽事业不甚发达，大多居民对赛鸽运动不太了解，而且线路也比较宽阔，网鸽人很难找到合适的网鸽点，鸽子在归巢途中发生人为灾难的几率比较小；其次是鸽子归巢时是从高处往低处飞，而且入秋后常刮西风，鸽子在顺风向下飞时会提高分速；最后也是增加了一项赛事，鸽友们放飞时更有选择余地，对耐力型的鸽子则是多了一次发挥优势、展现才能的机会。”
一路上宋主席侃侃而谈，历数了试放西线的利与弊，看来他真的为此事而大动脑筋了。谈话间已是下午三时许了，车子驶入了张家口地段，负责联络工作的我赶紧拨通了张家口市信鸽协会秘书长薛小健的电话。与薛小健见了面后我们方才得知，第一站300公里的司放点兴和县隶属内蒙古自治区集宁市管辖。为了赶在天黑前完成第一站的考察任务，我们谢绝了张家口市信鸽协会主席周东利和秘书长薛小健的再三挽留，驱车直接奔往集宁市。
寒冬腊月的西北地区天气异常寒冷，再加上路上的运煤车辆很多且大多不够礼让，抢行、占道的常常堵塞道路交通。本来才不到两小时的路程却足足走了七个多小时，直到晚上十点钟我们才赶到集宁。幸好集宁市信鸽协会负责人赵雨平、徐连江等人一直在饭店内苦苦等候，他们的热情友好驱散了我们一身的寒冷和疲倦。当晚我们双方交换了意见和看法，并向他们提出能否在今后的放飞工作中给予必要的帮助，集宁市信鸽协会的领导们欣然答应。次日清晨，在几位负责人的陪同下一起吃罢蒙古式早餐，我们又踏上了下一站的征途。
第二站目的地是内蒙古自治区首府呼和浩特市，行车距离一百多公里。刚一上高速路天空就飘起了雪花，我们大家心里都是一惊，因为雪下大了路上就不能跑车了，势必要耽误我们预定的行程。还好，雪下的虽然有点急，但雪片不算大，零星地飘在空中，薄薄地铺洒在路上。我们的“司机师傅”宋主席只是小心地降低了车速，大约在中午时分我们进入了呼和浩特市区。
好客的内蒙古自治区信鸽协会秘书长樊荣和呼和浩特市信鸽协会主席姚家祺热情地为我们接风洗尘，并向我们提出了很多中肯的建议。樊秘书长详细地为我们分析了西线的地理条件，他认为：“试放西线是件好事，不试永远也不知道效果如何，变了才能通。这条线路放鸽子的比较少，人们还不懂如何网鸽，而且地域也相对开阔，很难找到网鸽地点；况且这一地区人口相对稀少，人祸的不利因素基本可以排除，尤其是到了牧区一带，更不会有人来抓捕鸽子了，鸽子饿了、渴了尽可以落地找到食水；唯一不足的是这里的山稍多一些，好在不是很高，而且都是东西走向，对赛鸽归巢影响不会很大。”
这些话给我们增添了不少信心，吃罢中饭我们又上征程，直奔下一赛点包头市。这时雪下得更大了，由于气温低，路面既湿又滑，考虑到几位“开创者”的宝贵生命，“驾驶员”再次放慢了车速。看着一辆辆从后面疾驰而过的车辆，邵德启秘书长提醒说：“天快黑了，能不能开快点呀?”“司机”宋智海调侃地回应道：“你想‘草原埋忠骨’吗？你别看这些车开得倒是挺快，一个不留神不定哪位就要血溅风雪夜了！”说来也巧，就在我们说话间，只见前方三辆车一连串儿撞在一起。“怎么样？小心无大错，这话可不是我发明的，”宋主席再次强调。就这样我们在三、四十迈的车速下，缓缓驶入包头市。
包头市信鸽协会副主席李武老早就已经在路边上等候着我们的到来。由于连续几天旅途劳累，当晚大家就早早入睡了。就是这样，第二天诸位仍是浑身酸痛，不愿起床。然而，重任在身，岂敢耽搁！中午李主席为我们准备了一顿丰盛的当地佳肴“莜面餐”，他诙谐地告诉我们：“你们还要接着赶路，为你们安排一顿特色饭菜，既有新意，还有寓意。当地的老话讲到‘三十里的莜面，四十里的糕，十里的荞面累断了腰’。你们吃完莜面再去赶路，保你们到了晚上也不会饿！”
吃罢“莜面大餐”我们再次上路，直奔此行的最后一站内蒙古自治区鄂尔多斯市。由于与鄂尔多斯市信鸽协会主席吴明海和他的一帮弟兄们是多年的好友，再次见面自然高兴异常，而素有“歌的海洋，酒的故乡”的鄂尔多斯又一次征服了前去考察的每一位同胞。第二天才大醉方醒的我们在他们的配合下，终于圆满地完成了最后一站的考察工作，而彼此双方也到了该说再见的时候。
在回程的途中，大家心情舒畅之极。虽然此次考察之行路途艰难、辛苦劳累，但是得到了这么多同行们的支持和帮助，任务完成得还比较顺利。通过考察我们对西线试飞也充满了希望和憧憬，当然困难总会有的，但大家都感觉到前景乐观、前途光明，西线放飞的构想大可一试，也值得一试！
免责声明：本网凡是由用户发布的文字、图片、音视频等资料，其真实性、准确性和合法性由信息发布人自行承担，并负法律责任。赛鸽资讯网不提供任何保证，并不承担任何法律责任。