尾羽不是方向盘

　　以前，人们都说尾羽是信鸽的方向盘，可调节信鸽在空中飞行时的方向．笔者也信以为真，人云也云．嗣后，笔者在长期的养鸽实践中，进行了仔细，认真的重点观察，结果发现尾羽并不是信鸽的方向盘．

　　笔者在观察中发现，信鸽在空中飞行转向时，尤其是信鸽在空中滞留，突然作１８０度的转向时，总是先把头、颈＂甩＂向一方，然后身、尾才会转过来．笔者经过对每一羽信鸽的观察、对比，终于醒悟了．在笔者家乡有一句土话：头动尾（yi）巴摇．还有一句＂摇头摆尾＂的成语．虽然都是与信鸽不搭界的贬义词，但却从另一个侧面说明了头的重要性．头为身之首，只有头动才能带动尾的联动．

　　既然尾羽不是信鸽的方向盘．那么，它的功能是什么呢？＂天生我才必有用＂，李白的这首诗句，则说明信鸽的尾羽有其一定的功能，那就是尾羽是信鸽在飞行中的平衡器．信鸽在空中飞行时，是以尾羽来控制身体的上升和下降时的平衡性．

　　当然，地形的不同，对尾羽的要求也就有所不同．平原地区的中短程竞翔，要求信鸽的尾羽重叠、紧束成一字尾，并要求相应的短尾．这种紧束、短尾的信鸽，在空中飞行时，不仅会减轻空气的阻力，而且还会因身体失重而前倾，迫使信鸽拼命的扇翅来保持身体的平衡，从而加快了飞行的速度．这就是我们在信鸽竞赛中所追求的效果．

　　而在山区中超远程竞翔时，则要求宽而长的尾羽．固然，信鸽在山区或超远程竞翔时，需要翻越山峰和峡谷等诸多艰难、复杂的地形．这时的尾羽，明显地体现出了平衡功能．在平时的养鸽过程中，我们可以观察到信鸽在上升或下降时的尾羽姿态．信鸽在升、降时，总是张开尾羽，以利平衡．尤其是在降落时，不仅要张开尾羽，还要向下扣尾，以便增加空气的阻力，降低缓冲速度．

　　山区和平原，超远程和中短程，对信鸽的尾羽都有不同的要求和标准，广大鸽友在选择信鸽时，应结合地形和赛程，合理的选择信鸽，切不可人云也云，盲目的选择．