世界各地赛鸽都算是一种运动，也是一种职业，世界上有些运动是全球性的，赛鸽也基本上算是全球性的运动，既然是运动那大致上基本概念都相同，就以世界F1赛车来说吧，因为赛鸽就像F1一样，除了F1是机械鸽子是生命外，其实也有许多相类似的，看过F1赛车的鸽友们应该知道，每年F1赛事赛规都会有所变动，小至轮胎规格，尾翼底盘高度角度限制大到引擎限制等等，赛鸽何尝不是这样呢！
常常在比赛前几关某位鸽友的选手鸽几乎是名列前茅，但是却在一个不是很恶劣气候下却所剩无几，为什么？原因很简单，就是没有安排好鸽子的状况跟天气的掌握，好比F1赛车在70圈的赛事裡，车队的智囊团在未开始之前早有计划，甚至把天候因素都归纳在裡面，该在第几圈的时候进站，进站的同时该不该加油？该加多少油料？，任何一个小细节都要注意，尤其在起跑跟最后几圈那更要仔细衡量，衡量油料的多寡，煞车轮台磨损油料多寡关係着车子的速度跟尾速。鸽子也要有着相对的考量因素，在前几关比赛结速当天常常听到鸽友吹嘘，他的鸽子多勇，多厉害，飞200多公里跟没飞过一样，一点肉都没有消，原因有两个，第一是搭船回来，第二是鸽子的体能消耗不成正比，所谓正比？就是鸽友常常思考的，飞多少距离吃多少的料，每一关都有着每一关不同的养法，一个正常的鸽子在飞行了常距离后应该是会消耗脂肪，一旦消耗之后能在短时间内恢復，才能「战关」这就是利用鸽子本身的燃烧脂肪来激发潜能，在下一次的关数越战越勇，当然那位吹嘘的鸽友以不见他吹嘘的本领，因为那隻（无唉到）的选手失格后才回来，还是一样无唉到！
说到这裡一定还有些鸽友有看没有懂，其实就是说一隻好的鸽子除了本身血统好还要有优秀的教练，试想一隻鸽子在250公里放飞，飞了将近150公里后身体重量还是550公克，而一隻经过燃烧脂肪的选手鸽这个时候应该是减轻了本身脂肪燃烧后的体重，在最后的100公里路途想必会比那没有消耗体能多少的选手鸽还要轻鬆飞玩赛程，这就是我要以F1赛车作为比喻的原因所在，一台好的F1赛车，在最后一圈冲过终点线时，是没有燃油同时应该是引擎缩缸冲过终点线，这表示参赛车厂在研发F1赛车时所有设计考量都是在计算当中，一颗引擎只限制跑两场赛事，唯有轻量化跟计算汽油载重量，在最后冲线的一刻，全车重量是以最轻盈的重量完美冲线，赛鸽运动何尝不是如此！
以上纯属本人拙见仅供参考！！
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