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决战秋赛—运输工具和装笼技巧
2007-10-17 9:36:53 来源:
UFO鸽舍
文章出处:
原创文章
点击数:
23611
前几天,看了《赛鸽天地》在中国教育电视台“飞翔”栏目播放的欧洲的放鸽车,深有体会,为什么欧洲的赛鸽比赛成绩很好,而且速度也很快呢?我想,除了优良的血统外,最重要的硬件就要数放鸽车了。
放鸽车是信鸽放飞比赛的重要交通工具,也是信鸽放飞的重要硬件环境,它直接影响到信鸽的比赛成绩。国内的放鸽车与欧洲的放鸽车还有一定的差距,不过,在现有条件下,我们一样也要对自己的爱鸽负责。虽然信鸽不会说话,但它们会用它们的赛绩来说明一切。
由于信鸽协会是非盈利性质的社会团体,经费来源于会员的会费,大部分信鸽协会的经费都是自筹资金。所以现在国内有很多信鸽协会比赛的放鸽车都是租来的,有的赛鸽放鸽车简陋,有的四面通风。当汽车在公路上高速行驶时,大风直接吹向鸽笼内,赛鸽受到长时间风吹容易感冒。如遇到下雨的天气,站在鸽笼边的赛鸽更是容易被飘进的雨水打湿身上的毛片,影响赛鸽的飞行速度,也更容易引起感冒,从而影响赛鸽的比赛成绩。秋天的天气更难说,一到晚上,气温下降快,信鸽的体质和羽毛质量将接受严格的考验。根据我们国内现在的放鸽车的条件,我们要有应对的措施,就是要将自己的信鸽养得身体强健,羽毛光滑、能抵抗风雨,具有极强的免疫抗病能力,这样才能经受风雨和恶劣自然环境的洗礼。
另外,除了这些硬件原因外,我们还能做到的就是严格控制装笼数量,和选择装笼的位置。参赛选手鸽的装笼也是一门学问呢!以前我还不太注意,现在参加的比赛多了,了解到和学到的比赛经验也慢慢丰富了,我逐渐认识到装笼技巧和数量的重要性,装笼密度不能太大,因为信鸽上笼都是有鸽会的工作人员在做,所以这也要求我们的信鸽协会应根据赛鸽笼的大小,科学合理的控制装笼数量。这既是对我们鸽友的赛鸽负责,也是对鸽会负责,使我们更信任我们的鸽会。
记得我在鸽会参加鸽会集鸽工作的时候,常常有几个鸽友站在一旁看,虽然他们都是来参加比赛的,但他们并比急于交鸽上笼。我问:“怎么还没上呢?”他们笑了笑说:“不急,等一会!”,后来,我才知道,这几个鸽友都是我区的几名赛鸽高手,他们其实是在看,哪几格笼能够遮风避雨?今天上笼的鸽子大概有多少?今天的装笼数量是多少?今天参加比赛的赛鸽的实力如何?
呵呵!这几位鸽友能不让我们佩服吗?很多事情其实看上去很小,可他们却做的很仔细,当然他们的比赛成绩就上去了。如果我们没位鸽友都向他们那样,对每一件小事都留心观察和思考。如果我们每次比赛都给自己的信鸽创造了良好的环境,我们的赛鸽在这样良好的硬件和软件环境里,自然就会发挥得非常出色!为你创造出好的成绩。
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匿名
2007-11-09 11:40:18
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我 们这里的放鸽车也 是租的,但是笼子还是比较先进的
2007-10-19 12:43:12
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放鸽车箱的边上,若设计有百叶窗的性能,遇到强风大雨可以自由调节的百叶板,该多好。这样就可以减少鸽子在路途上的不利因素。每层格的装鸽密度适度,也是关键所在。现在国内的道路交通已有很好的改善,应该不是很大的问题。
2007-10-18 19:32:20
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放鸽车确实很重要,我曾多次跟鸽会的放鸽车训放、比赛。开笼时由于鸽子起飞需要一定的距离,上面的鸽子一层下压,最底2层的鸽子要等上层的鸽子飞的差不多时才能出笼。至于对成绩是否真的会有影响,没有实据不敢妄言。
2007-10-17 12:30:46
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和欧洲的赛鸽相比,我们的集鸽速度也慢很多,人家用的是电子环,一下子就搞定了,我们要一只一只检查,用时就多了,还有我们的交通也没欧洲方便,鸽子在路上呆的时间比较长,加上道路崎岖,鸽子状态当然没有那么好
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