“海滨邹鲁”闻春讯《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确，“环珠三角”的粤东粤西粤北，将作为珠三角的互补地，承接珠三角的产业转移。汕头有了经济发展的支撑点作为广东最靠近台湾的城市，汕头又有新角色———未来海西经济区与珠三角地区实现对接的“桥头堡”
本报记者马勇王漫琪杨媛
经济特区如何继续当好改革开放的排头兵？这是温家宝总理给广东布置的一道任务，也是广东在更高水平上持续发展的一个重要课题。昨天，汕头市市长蔡宗泽接受本报记者采访时表示：汕头一定要擦亮特区的牌子，发挥经济特区允许试验的政策优势和敢想、敢闯、敢试、敢干的精神，抓住珠三角规划纲要出台和国家支持海峡西岸地区发展的重大机遇，主动接受珠三角辐射，承接珠三角的产业转移；主动参与海峡西岸经济区建设，努力成为广东省对台经贸合作交流的“桥头堡”。
畅想未来
乘“环珠三角”东风扶摇直上
面对金融危机的寒流，汕头人终于带来“春讯”———去年，汕头GDP增幅近十年来首次超过全国全省平均水平。这座得改革开放风气之先的特区城市，再次加快了发展步伐。
蔡宗泽说，虽然感受到春的气息，但是汕头人不敢有丝毫放松。汕头要实实在在干事，狠抓工作落实，加快自身发展。
“汕头一直在寻找经济发展的突破点。”蔡宗泽告诉记者，刚刚颁布实施的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确，“环珠三角”的粤东粤西粤北，将作为珠三角的互补地，承接珠三角的产业转移，汕头有了经济发展的支撑点。
汕头还积极融入海峡西岸经济区。所谓海峡西岸经济区是指以福建为主体，北起浙江温州，南至广东汕头，涵盖周边区域，对应台湾海峡，具有自身特点、自然集聚、独特优势的区域经济综合体。作为广东最靠近台湾的城市，汕头又有了新的角色———未来海西经济区与珠三角地区实现对接的“桥头堡”。
蔡宗泽说，在珠三角规划上升到国家战略的高度之后，汕头也希望借助“海西”东风扶摇直上。汕头为此成立“汕头市推进海峡西岸地区建设领导小组”，统筹协调、解决有关问题，争取国家有关部门在组织制定海峡西岸地区发展整体规划、政策时，明确将以汕头为中心的粤东地区纳入规划范围，享受国家赋予海峡西岸地区经济发展的相关政策措施。
畅谈眼前
近水得月筑对台贸易“桥头堡”
今年1月18日，满载着集装箱货物的“东悦”轮起锚，缓缓驶离汕头国际集装箱码头，前往目的地台湾高雄港。伴随着悠长的汽笛声，汕头港终于实现了盼望已久的汕台海上货运直航。
“百载商埠”汕头是广东省距离台湾最近的港口城市，距高雄仅180海里。蔡宗泽说，开通直航航线后，将使汕头、粤东乃至赣南、闽西南地区的输台货物可以不经第三地直达对岸，随之而来的是更加畅通的资金流动和更优化的资源配置。
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汕头市委台办主任柯声毅告诉记者，三通前，汕头与台湾尽管是“近水楼台”，却无法“先得月”，台商到汕头投资办厂不太便利，货物要绕到香港才能到台湾，一船货物要三天多才能到达，竞争优势无法跟深圳、东莞相比。
“今年1月海上货运直航后，形势大不一样，两地直航时间仅需18小时，台商闻讯争相来汕考察商机。”柯声毅说，海上货运直航线至今共开了5个航班，每个航次都爆满，一些福建客商也把货物通过汕头港运到台湾。
在汕头已投产15年的大型台资企业海霸王国际集团的老总庄荣德告诉记者，将汕头作为内地投资第一站，他瞅准的就是汕头绝佳的商业地理位置，虽然三通来得有点迟，但是终于盼来了。庄荣德给记者算了一笔账：以前汕头的集装箱货柜需通过香港转运到台湾，一个货柜的运费就要15000元人民币，如今实现了直航，一个货柜大概只要10000元人民币。
由于货物量激增，汕台海上货运直航线运货力供不应求。蔡宗泽透露，该航线准备每周再增加一个航班。据悉，开通海上货运直航后，两地每年的货运量可超过3000万吨，旅客超过100万人次，将使汕头发展成为区域性物流中心和两岸商品集散地。
蔡宗泽透露，台商投资汕头正逐步掀起新一轮热潮，一个以汕头为中心的粤东台湾资本投资区正在逐步形成。